Hallöchen! Dieses Blog wird die kommenden zwei Wochen von Lennart belagert. Wer mich nicht kennt: Ich bin der kleine, segelfliegende Bruder von Sylvia. Diese wird hauptsächlich damit beschäftigt sein, mit ihrer Libelle quer durch ostdeutsche Lüfte zu rasen, um bei der Deutschen Meisterschaft im Segelflug der Frauen (DSMF) eine zufriedenstellende Platzierung zu erreichen. Fangen wir also an.

Donnerstag, ca. 9:00, Himmel blau bei schwülen 25°C (Tendenz steigend). Es geht los, zunächst von Haan nach Leverkusen. Der Plan ist, dass Sylvia mit ihrem Libellchen die erste Etappe nach Braunschweig fliegt. Also zeitig in Leverkusen aufgeschlagen, nach einigem Hin und Her ist auch ein Flugzeugschlepp organisiert. Sylvia schraubt noch ein bisschen am Flieger rum, klaut uns irgendwo Stützen zum Aufrüsten und so haben wir nach guten zwanzig Minuten die Flächen dran - aufrüsten zu zweit ist irgendwie auch doof. Während die Pilotin ihre Trinkvorrichtung im Clubheim auffüllt, ziehe ich den Flieger schon einmal zum Start.

Fünf vor zwölf: Die Remo rollt vor, ich klinke das Schleppseil ein und entlasse Sylvia und ihr Fluggerät in die Lüfte.  Am Himmel haben sich seit elf Uhr Cumuluswolken gebildet, die sich jedoch verdammt schnell entwickeln und teilweise schon bedrohlich emporschießen. Erwartungsgemäß findet Sylvia kurz hinter dem Bayerwerk ihren ersten Bart* und ist erstmal weg. Ich schlage mich noch eine knappe halbe Stunde mit meinem Smartphone rum, bis ich schließlich eine passende Adresse gefunden habe und mich auf Richtung Osten mache. Durch Live-Tracking sehe ich, dass Sylvia gerade über Solingen rumgurkt und mit ausreichend Höhe auf den Flugplatz Radevormwald (südlich von Wuppertal) zufliegt. Live-Tracking bedeutet, dass Sylvias GPS-Daten direkt an SkyLines (https://www.skylines.aero/tracking/) übertragen werden und ich ihren Flugweg live (bzw. mit 10 Minuten Verzögerung) verfolgen kann. Das Wetter scheint ganz schön schnell umzuschlagen, und als ich gerade auf der Autobahn bin, kommt auch schon der Anruf von Sylvia:

Ich fahre kurz auf den Rastplatz, um mir den Weg zum Flugplatz auf der Karte anzugucken. Trotz Navi brauche ich noch eine knappe Stunde, bis ich mit dem Hänger auf das Vorfeld des Flugplatzes rolle - hauptsächlich, weil mein GPS ständig Aussetzer hat und der Akku meines Handys bei gefühlten 60°C im Auto überhitzt. In Rade angekommen ist die Libelle mit Hilfe der Eingeborenen in wenigen Minuten verstaut und wir fahren noch vor dem ersten Regenschauer los. Unterwegs schauert es zwischendurch (auch mal Starkregen mit weniger als 100 Meter Sicht), was eine ganz willkommene Abkühlung ist

Das Zwischenziel ist Braunschweig, was wir ca. zwei Stunden später als geplant erreichen. Das letzte Stück Autobahn in Braunschweig ist gesperrt und wir stehen eine Stunde in der Abfahrt und nochmal eine knappe im städtisch-stockenden Verkehr. Unser Nachtlager schlagen wir bei einer Fliegerfreundin auf und werden dort auch noch vorzüglich bewirtet. Am nächsten Morgen kriegen wir nach dem Frühstück sogar eine Führung durch die verregnete Innenstadt und machen uns gegen eins auf den Weg nach Stölln-Rhinow.

Am frühen Abend - nach zig Umleitungen und drei Mal wenden - erreichen wir den Flugplatz, stellen den Hänger ab und bauen unser neues Zelt im Nieselregen auf (wie könnte es anders sein). Zwei befreundete Hamburger Pilotinnen samt Rückholer treffen eine gute Stunde  nach uns ein. Der Event Shelter wird aufgebaut und bei überbackenen Toasts und gutem Jever werden die restlichen Zelte aufgebaut sowie Autos ausgeladen. Nachdem wir uns von Mücken die Füße haben zerstechen lassen, geht es früh ins Bett.

Ich wache um 6:30 auf und stelle als Erstes fest, dass die Außenduschen nur kaltes Wasser hergeben. Naja, immerhin bin ich jetzt wach. Mit dem Auto fahre ich einmal außen um den Flugplatz herum, um den Libellenhänger zu holen. Um 8:30 bauen wir die Libelle in der Halle auf und wiegen sowohl sie als auch die Pilotin. Danach gibt es Frühstück (unter dem Event Shelter ;)) und Briefing um zehn. Das Wetter sieht noch nicht sooo berauschend aus, vielleicht ändert sich das aber im Laufe des Tages. Es gibt aber auch genug zum Basteln und Polieren am Flieger. Morgen Früh ist das offizielle Eröffnungsbriefing mit nachfolgendem Pflichttrainig, d.h. jede muss fliegen und es gibt schon eine Aufgabe. Der eigentliche Wettbewerb geht am Montag los.